Sau khi các đơn vị xây dựng khảo sát tính khả thi và lấy ý kiến cộng đồng dân cư tại huyện Vạn Ninh và thị xã Ninh Hoà. Ban quản lý dự án đề xuất điều chỉnh 1 số đoạn trên tuyến đường ven biển Vạn Ninh- Ninh Hoà mà vẫn đảm bảo đạt được mục tiêu ý nghĩa dự án đề ra.

• Dự án đa mục tiêu:
  1. Kết nối giữa các trung tâm kinh tế của tỉnh, trung tâm chính trị của các địa phương phía bắc của tỉnh Khánh Hoà.
  2. Phù hợp chủ trương định hướng xây dựng tuyến đường kết hợp kè biển xuyên suốt đường bờ biển của Việt Nam.
  
  Theo Ông Vương Xuân Phương – Phó Trưởng ban Quản lý KKT Vân Phong cho biết:
  "Dự án Tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đến thị xã Ninh Hòa nằm trong hệ thống giao thông, đê kè biển từ tỉnh Quảng Ninh đến tỉnh Kiên Giang. Trong giai đoạn hiện nay, việc đầu tư dự án là rất cần thiết để góp phần phục vụ đa mục tiêu, đặc biệt về an ninh - quốc phòng và phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội. Khi công trình hoàn thành sẽ thêm tuyến giao thông kết nối giữa các trung tâm kinh tế của tỉnh, trung tâm chính trị của các địa phương phía bắc của tỉnh, góp phần hình thành mạng lưới giao thông ven biển của khu vực, kết nối với giao thông trong khu vực vịnh Vân Phong, đáp ứng nhu cầu vận tải đối với khu vực cảng Hòn Khói (Ninh Hòa); đồng thời góp phần chia sẻ, giảm tải, giảm ách tắc giao thông trên tuyến Quốc lộ 1."
• Lựa chọn hướng tuyến ít ảnh hưởng đến người dân và giảm thiểu chi phí bồi thường:
  Tuy nhiên, sau khi thực hiện các hướng khả thi, lấy ý kiến khảo sát ý kiến cộng đồng dân cư tại huyện Vạn Ninh và thị xã Ninh Hòa, Ban Quản lý Dự án hạ tầng KKT và Khu Công Nghiệp đã yêu cầu đơn vị tư vấn cần lựa chọn phương án tuyến, ranh giới giải phóng mặt bằng phù hợp, bảo đảm mỹ quan, chống xâm thực, ít ảnh hưởng đến đất, nhà ở của các hộ dân. Đơn vị tư vấn đang đề xuất điều chỉnh một số vị trí, hướng tuyến của dự án.
  Cụ thể như sau:
  1. Đoạn 1 từ Km 0+400 – Km 1+640, điều chỉnh cục bộ hướng tuyến trùng với đường hiện hữu giúp tránh chồng lấn với dự án kè biển ở huyện Vạn Ninh (vừa xây dựng xong).
  2. Đoạn 2 từ Km 3+120 – Km 4+100, đoạn 3 từ Km 4+650 – Km5+150 và đoạn 4 từ Km 5+150 – Km 5+600 được điều chỉnh, để tránh hướng tuyến đi giữa cụm dân cư; hạn chế ảnh hưởng, đền bù các hộ dân vùng dự án.
  3. Đoạn 5 từ Km 7+900 – Km 9+225, được đề xuất tăng thêm 36m để tránh khu vực đất trồng rừng sản xuất, tránh đào phá khoảng 70.000m3 đá.
  
  Lãnh đạo huyện Vạn Ninh cho biết, nếu giữ hướng tuyến theo phương án đã đề ra trước đó thì sẽ có khoảng 50 hộ dân bị ảnh hưởng, địa phương phải xây dựng một khu TĐC với mức chi phí lên tới 100 tỉ đồng. Để xây dựng khu tái định cư, lấy ý người dân, làm thủ tục bồi thường, thu hồi đất sẽ mất rất nhiều thời gian, kinh phí. Việc lựa chọn hướng tuyến tuy làm tăng chi phí xây lắp nhưng ít ảnh hưởng đến đất, nhà ở của người dân, giảm chi phí đền bù, chi phí tái định cư; đồng thời tạo không gian phát triển mới cho địa phương.

Đoạn đầu của dự án TĐC Tân Đức Đông – Vạn Lương

Hầu như hướng tuyến điều chỉnh sau khi lấy ý kiến dự kiến sẽ lấn ra phía biển.

Tổng tuyến đi qua xã Vạn Lương và Thôn Xuân Tự, Xã Vạn Lương.

Thông tin về dự án:

– Dự án tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đi thị xã Ninh Hòa có điểm đầu liên kết với đường dẫn phía Bắc cầu Hiền Lương 2 (xã Vạn Lương), điểm cuối liên kết với bên phải Quốc lộ 26B, Phường Ninh Diêm (thị xã Ninh Hòa); có tổng chiều dài hơn 20km.

– Tổng mức đầu tư dự án 2.031 tỷ đồng, được thực hiện trong giai đoạn 2024 – 2027. Dự án bao gồm các hạng mục chính: Đường giao thông, hệ thống thoát nước mưa địa hình (gồm các cầu và cống băng đường), điện chiếu sáng, kè biển và vỉa hè đi qua các khu dân cư…

Theo Ban quản lý KKT Vân Phong, dự án này hiện đã hoàn thành công tác lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi để trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định.